Čtyři nejčastější příčiny
1. Vybitá baterie
Zdaleka nejčastější důvod. Baterie v klíči vydrží zhruba dva až čtyři roky a nekončí naráz, dosah se zkracuje postupně. Typický průběh: nejdřív musíte blíž k autu, pak přímo ke dveřím, pak už nic. Když poznáte první fázi, vyřešíte to dřív, než zůstanete stát.
2. Ulomený mikrospínač
Pod každým tlačítkem je malý spínač, který se po letech mačkání utrhne z desky. Poznáte to tak, že tlačítko ztratí typické cvaknutí a jde zmáčknout nějak „měkce“. Přiletujeme nový, klíč se nemusí přeprogramovávat.
3. Ovladač se rozešel s autem
Klíč i vůz si drží plovoucí kód, který se mění s každým zmáčknutím. Když někdo mačká tlačítko v kapse daleko od auta, kódy se rozejdou a vůz ovladač přestane poznávat. Baterie je přitom v pořádku. Řeší se přeprogramováním, u nás během chvilky.
4. Prasklá deska nebo voda
Klíč, který spadl na dlažbu nebo do louže. Někdy stačí vyčistit a přeletovat spoj, jindy je deska neopravitelná. Klíč připojíme na diagnostiku, podíváme se a řekneme vám, co to bude.
Nefunkční dálkové ovládání u Octavie a vozů VW
U Škody Octavie, hlavně druhé a třetí generace, a u vozů koncernu VW je to jedna z nejčastějších oprav, které děláme. Kombinace vystřelovacího klíče, který se často mačká, a plastového obalu, který po letech praská, vede skoro vždycky ke stejné dvojici závad: ulomený mikrospínač a prasklý obal.
Obojí se dá spravit dohromady za zlomek ceny nového klíče a obaly na tyhle vozy máme skladem.
Než přijedete
- Zkuste druhý klíč, pokud ho máte. Když funguje, víte, že chyba je v klíči, ne v autě
- Všimněte si, jestli tlačítko cvakne, nebo jde zmáčknout naprázdno
- Vezměte auto s sebou, pokud je potřeba ovladač přeprogramovat
- A velký technický průkaz, pokud by se to nakonec mělo řešit novým klíčem